分析SEW減速機(jī)見問題及其原因
    SEW減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪和蝸齒的組合，比純單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 常見問題及其原因。
    1)SEW減速機(jī)發(fā)熱和漏油，
    (2)蝸輪磨損，(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配和使用環(huán)境。
    2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配或使用環(huán)境等原因。
    3傳動(dòng)小斜齒輪磨損。
    SEW減速機(jī) 一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚損壞。
    SEW減速機(jī)4蝸桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承，裝配工藝方法密切相關(guān)。
    SEW減速機(jī)解決方法:
    (1)裝配。為了裝配，該廠購買和自制了一些工具，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
    (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220 #齒輪油，對一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可)，SEW減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
    (3SEW減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚損壞，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善。
    (4)SEW減速機(jī)建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)制度。該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有貴任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要一致，減速機(jī)得到正確的潤滑。
    SEW減速機(jī)總之，中空軸式蝸桿減速機(jī)安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，可靠耐用。當(dāng)然，也要注意選擇減速機(jī)的牌號(hào)，實(shí)力的公司會(huì)根據(jù)減速機(jī)的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計(jì)算，油路的設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)要點(diǎn)，結(jié)合減速機(jī)實(shí)際使用和運(yùn)轉(zhuǎn)條件，采用良好的制造工藝，生產(chǎn)出*，可靠耐用的減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù)，就可以得到滿意的效果。
    進(jìn)行蝸桿減速機(jī)檢修或維護(hù)時(shí)要確保斷電。進(jìn)行大型蝸桿減速機(jī)維護(hù)和檢修前要制定合理方案，對每項(xiàng)工作都落實(shí)到位。檢修人員要有相應(yīng)資質(zhì)，且要有豐富檢修經(jīng)驗(yàn)。
    根據(jù)現(xiàn)場情況確認(rèn)工作部分承重、護(hù)欄等安全可靠。對高空平臺(tái)要設(shè)置安全區(qū)域，并設(shè)置必要路障以人員安全。對道路等公共空間機(jī)電設(shè)備蝸桿減速機(jī)進(jìn)行安裝和維修時(shí)，應(yīng)采取如封路、設(shè)置警示牌或者派專人進(jìn)行指引車輛人員通行。
    在SEW減速機(jī)安裝完畢后投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)前，根據(jù)蝸桿減速機(jī)特性選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)潤滑脂潤滑。對使用潤滑油進(jìn)行潤滑蝸桿減速機(jī)，特別是蝸桿減速機(jī)是豎直安裝的，潤滑油不能頂處軸承的潤滑。對這種情況，考慮用其他潤滑方式或兩種潤滑方式。
    SEW減速機(jī)常在特定位置備有專門注油孔和放油孔，因此蝸桿減速機(jī)安裝和維修時(shí)須注意這兩個(gè)位置。進(jìn)行蝸桿減速機(jī)安裝和檢修和維護(hù)過程中應(yīng)注意問題包括：
    （1）蝸桿減速機(jī)安裝前進(jìn)行外觀檢查和必要檢查，確認(rèn)蝸桿減速機(jī)外觀無破損，無漏油現(xiàn)象。
    （2）檢查蝸桿減速機(jī)銘牌，確定蝸桿減速機(jī)安全使用電壓與供電電壓相匹配，如果供電電壓不穩(wěn)或不匹配，應(yīng)安裝變壓器或穩(wěn)壓器。
    （3）確認(rèn)蝸桿減速機(jī)型號(hào)和功能與設(shè)計(jì)相符。
    （4）檢查蝸桿減速機(jī)固定機(jī)座，用規(guī)定安裝方式安裝，避免用中松脫。
    （5）如果需要配套聯(lián)軸器、鍵等，按照規(guī)定安裝。
    （6）檢查蝸桿減速機(jī)內(nèi)是否已注入規(guī)定潤滑黃油，1.2萬小時(shí)無需更換潤滑油。
    （7）蝸桿減速機(jī)工作過程中其額定電流不能超銘牌上標(biāo)示電流值。
    （8）考慮蝸桿減速機(jī)使用環(huán)境，確定周邊溫濕度和酸堿性。
    （9）通常減速記得適應(yīng)環(huán)境溫度（-10℃~40℃），濕度小于90%，海拔1000公尺以下。
    （10）蝸桿減速機(jī)維修或拆裝時(shí)須確定已斷電，才能拆除。
    （11）須安裝安全保護(hù)裝置。
    （12）根據(jù)情況對與蝸桿減速機(jī)相連電機(jī)提供配套供電線路。
    （13）確定已將所有安裝機(jī)件安裝完后，啟動(dòng)減速電機(jī)。
    （14）與蝸桿減速機(jī)相連電機(jī)變頻器在低于低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要額外裝冷卻裝置。
    （15）如果減速電機(jī)單相斷電，要將電容器放電才能做進(jìn)一步操作