SMC耐水性提高氣缸CM2E40-12
使用活塞桿，始終施加負(fù)載軸向。
3.確保不要?jiǎng)潅蚺K滑動(dòng)部分活塞桿，
因?yàn)檫@可能會(huì)損壞密封件并導(dǎo)致泄漏。
4.當(dāng)氣瓶用于液體的地方時(shí)活塞桿輕輕飛濺，
暴露在灰塵或沙土中，使用重型（-XC4）。
5.如果有可能液體飛濺在氣缸配件上使用氣缸時(shí)，
請(qǐng)使用插件配件，自動(dòng)對(duì)齊配件，管道等。
Anti-coolant performance has been
improved compared to the standard
cylinders.
考慮液體組分的兼容性管道材料使用前。

SMC耐水性提高氣缸CM2E40-12
6.選擇密封時(shí)，一般使用NBR（橡膠）密封使用不含氯和硫的液體，
并使用FKM（氟橡膠）與含有氯的液體密封硫。
但是，取決于液體的類型和在氣缸上濺出，
密封件的使用壽命可能會(huì)很長(zhǎng)顯著降低（如冷卻液）。
在這種情況下使用特殊添加劑，
或液體引起麻煩時(shí)傳統(tǒng)的腈或氟橡膠密封件在過(guò)去，
要求調(diào)查或設(shè)立使用期限密封件

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。